特斯拉厦门又又又又又出事,倒车撞倒4人,

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特斯拉厦门又又又又又出事，倒车撞倒4人，一3岁儿童骨折！警方通报，特斯拉回应了

近期频繁上头条的特斯拉又“抢镜“了，这次事故发生在厦门。4月5日午间，网上流传出多条特斯拉车辆在厦门“失控撞人”的视频。根据网友爆料，在福建厦门松柏长青路劳动力大厦楼下，一辆特斯拉疑似“失控”，撞倒了一辆载有小孩的两轮电动车。图片来源：我们视频截图据厦门日报报道，5日上午，厦门常明路上发生一起车祸。一辆特斯拉与电动车碰撞，造成电动车上四人受伤，据悉伤者为一家四口，包括妈妈、7岁的大儿子和一对3岁的双胞胎儿子。其中一名3岁男童初步怀疑左侧大腿骨折，其余3人都是擦伤。目前，医院接受进一步检查和治疗。据现场目击者描述，当时这辆特斯拉在倒车，该电动车经过，两车发生碰撞。之后，四人倒在地上。周围群众看到情况，纷纷大喊“停车”，有的上前帮忙抱起孩子。目前具体事故原因尚在调查中。厦门警方通报交通事故4月5日下午，厦门警方在线微博发布警情通报称，4月5日11时53分，思明区常明路莲坂西小区外发生一起小型轿车与二轮电动车相撞的交通事故，思明大队迅速到场处置。经查，系左某某（女，56岁，厦门人）驾驶闽DD5***7小型轿车在该小区南门起步时，车左侧与小区道闸发生碰撞，随后在倒车时，车尾又与沿常明路由东往西行驶的二轮电动车发生碰撞，造成电动车驾驶员余某(女，35岁)及电动车上的三名儿童倒地受伤，其中1名儿童腿部骨折，其他均为擦伤。目前，伤者已送医治疗，肇事司机正在配合警方调查，初步排除酒驾，事故原因正在进一步调查中。特斯拉回应：未出现制动系统故障4月5日晚间，

特斯拉客户支持对厦门车祸事件作出回应称未出现制动系统故障。01年4月5日中午，在福建厦门发生一起交通事故，一台特斯拉Model3车辆在穿过停车道闸时发生交通事故，并在随后的倒车过程中与一台行驶中的电动自行车发生碰撞。我方工作人员第一时间到达现场，在这里将现阶段掌握的初步情况同步给大家：根据对车辆数据和现场监控视频的分析，车辆在11:49:55车速从8.4公里/小时升高至17.5公里/小时，并撞击小区道闸。碰撞后制动踏板被踩下，在11:50:03车辆开始倒车，加速踏板在3秒后被深度踩下。此时，车辆向后行驶最高速度达到14公里/小时。直至11:50:07车辆驻停。事故导致电动自行车驾驶员与车上乘客受伤，医院进行救治。同时我们在配合交管部门，对事件进行进一步的调查。综上，车辆在事故发生前未出现制动系统的故障。交通安全，人人有责。车辆在狭窄、拥挤、机非混行道路上行驶时，请注意观察道路状况、安全驾驶，共建良好的交通出行环境。

那个大闹车展的特斯拉女车主到底什么来头？

4月19日，上海车展首日开幕，没想到一件突发的特斯拉维权事件火了，一名身着“刹车失灵”并配有特斯拉logo上衣的女性在上海车展媒体开放日，爬上特斯拉车顶，振臂反复高喊“”特斯拉刹车失灵“。原本以为是一起车主与车企之间矛盾小众事件（以往也发生过类似矛盾，没有什么波澜），然而令人意外的是，刚刚搜索“特斯拉”三个字，就会出现：搞得我整个人都懵了，怎么这么快就变成”群殴“了?铺天盖地的一边倒指责特斯拉，谴责车企不认错。认错的前提，难道不应该是先证明并确认有错吗？滑动查看↓一，不同寻常有些人甚至把“大闹车展”的行为也归罪给特斯拉，说：如果特斯拉能积极处理，谁愿意跑到车展去闹？听上去似乎很有道理，但是普通人只要设身处地的思考，就会发现问题。其实事情非常简单，最先要做的是：确定责任！难不成，没有证据确责，也要车企道歉，赔偿？发生碰撞后，如果认为是车子质量问题，肯定第一时间与车企沟通，如果车企说这不是质量问题怎么办？同样很简单，找专业的鉴定机构检测（毕竟车子在自己手里），唯有确责后，才能谈责任。等拿到确认是车子质量问题的鉴定后，再找车企索赔无果，或者车企不认可赔偿条件，就无需再给对方纠缠，而找维权的相关职能部门，比如当地维权部门，或者法院来维权。毕竟保护消费者合法权益，是这些部门的职责。对了，还有晚会了，这些年，晚会，可是制服了不少侵犯消费者权益的顶级企业。明知有这么多维权部门可诉（后面特斯拉的回复中，也表明特斯拉提出，愿意承担鉴定费用，然车主依旧不同意鉴定），而车主依旧在没有拿到任何第三方鉴定的前提下，不惜冒着违法的风险，选择大闹“国际车展”，其用意何在？可车主应该明白，车顶不是法院，车展也不是法庭。可为什么，车主会认为，车顶会比法院更有效果呢？所以，先不提特斯拉是否傲慢，也不提车主的极端维权方式，而是，先思考一下，该维权的地方，能不能维权？如果这起纠纷发生在美国，车主会跑到车顶大闹来维权吗？如果真那样的话，估计别提维权了，先坐几年牢冷静冷静吧。那么问题来了，为何车主不选择能说理的地方说理？，是这些部门拒不受理，还是这些部门相互推诿不作为？无论哪种情况，最该谴责的是这些懒政不作为的职能部门。而在无证据证明特斯拉问题之前，凭什么要求特斯拉赔偿？别忘了，这可是“国际车展”，这么一闹，会否让世界误以为，消费者投诉无门？除了去大闹“国际车展”，再无其他维权解决途径了吗？这样的营商环境还能怨人家跑吗？

想想后果，车主与相关的职能单位，真的应该好好反思一下了。至于车企，唯有鉴定确为质量问题，才可谈及责任与义务。

二，神通广大另外，车主为何会在4月19日可以轻松进入会场？为此上网查了一下主办方的宣传页面：01上海车展预计展出规模36万平方米。展会日程安排上，4月19日至0日为媒体日，仅接待海内外新闻媒体；4月1日至3日为专业观众日；4月4日至8日为公众日。

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